說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【英國Ciate夏緹】Paint Pots指甲油-Cupcake Queen(蛋糕女王011)
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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生日禮物
商品訊息功能
- 品號：4254919
- 各種繽紛色彩搭配使用
- 自我表現與個人化的創意想像
- 精緻巧妙的瓶身設計
商品訊息描述
【英國Ciaté夏緹Paint Pots指甲油】 Cupcake Queen 蛋糕女王011
北市衛妝廣字第10108188號暢銷排行
Product Description產品敘述
Ciaté Paint Pots各色指甲油，皆為精心特調而成。獨特美麗色彩呈現與飽和持久度，突顯個人品味與鞏固亮麗光采。
藉由各種繽紛色彩搭配使用，Ciaté帶給人們更多自我表現與個人化的創意想像。精緻巧妙的瓶身設計，喚起個人內在藝術氣息與自在揮灑填滿甲面的欲望。
Benefits & Functions of Ingredients成份的益處及功能
產品主要成份有效提供甲面較堅固且不易脫落的色彩薄膜；高級顏料亦呈現更動人明亮色彩。
知名商品Free 無添加成份
甲苯 (Toluene)
甲苯磺醯胺/甲醛樹脂 (Formaldehyd Resin)
樟腦 (Camphor)
Method of Usage 使用方式
請將Ciaté Paint Pots指甲油刷在乾淨、乾燥與無油性殘餘成份的指甲上。
Warming 警示
- 本產品僅供手/足部美甲使家電用。請預防孩童誤食與使用造成傷害。
- 建議先進行敏感度測試再使用。使用後若產生不適，請立即停用並洽詢專業醫生。
- 商品顏色呈現會因電腦螢幕而有所差異。請以實際商品色彩為準，若介意色差者，請斟酌考慮購買。
- 為確保品質保證，收到的商品皆為貼紙密封。一旦貼紙開過破壞後，將視為已使用過商品，並不接受退換貨。
商品訊息特點
| 顏色 |
|
|---|---|
| 指甲油品項 |
|
Volume容量: 13.5ml
Expiration Date保存期限: 3年
Method of Preservation 保存方式: 請放置在陰涼處，避免陽光直射，遠離高溫及火源。
Never Tested on Animals 無動物測試
搶便宜
可刷卡
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隨著蔡英文政府上台後，兩岸關係降溫，來台陸客人數縮減，加上復興航空無預警解散，興航所遺留下來的國內黃金航線成為其他國內線航空公司爭奪的大餅。各家航空公司考量經濟效益後，不約而同採用ATR72客機來執飛國內航線。
開箱文在興航去年11月解散後，行政院指示自12月1日起，中華航空及旗下子公明星商品司華信航空，接手復興航空國際線，與國內澎湖金花等航線，所謂的澎金花指得是澎湖、金門與花蓮等三條短程的國內航線。華信原本以巴西航空工業公司(Embraer)生產的104人座E190噴射機執飛，但是卻發現耗油、不符經濟效益，因此董事會在2017年7月決議，引進9架全新的ATR 72-600客機。
9架引進新機中，其中3架透過英國租機公司租賃，6架直接向法國ATR原廠訂購。預計年底前引進3架租賃機，之後每年引進兩架訂購新機。根據ATR原廠公告牌價，每架ATR 72-600新機約2600多萬美金，如果透過租賃，每月租金至少也要10萬美金。
遠東航空也在今年2月向民航局遞交引進ATR新機文件，透過租機公司引進4架ATR 72-600客機。在7月引進第1架ATR 72-600後，編號B-28066的第二架ATR飛機也於9月26日下午飛抵台北松山機場。
遠航表示，ATR客機將執飛金門與馬公等離島航線，預計最快11月投入營運；遠航同時也計畫在2019年第一季引進空中巴士A320與A321噴射客機，來逐漸汰除耗油的MD82/83型客機。
不過，華信與遠航過去都未曾有操作過ATR機型的紀錄，因此引進新機型都必須通過民航局5階段驗證，包括「申請前階段」、「正式申請階段」、「文件符合階段」、「驗證及檢查階段」、「給證階段」。預計要完成這5個階段約需6~8個月。
ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣國內航線營運。不過，也並不是每條國內航線航空公司都樂意用ATR客機營運。
在興航與華信退出後，恆春機場航線只剩立榮一家苦撐，但自從2014年9月立榮把飛恆春機場的Dash 8螺旋槳飛機，改成較大的ATR72-600型飛機後，由於同年7月復興航空澎湖空難後，航空公司提高ATR客機起降標準，因此讓長期飽受落山風問題的恆春機場無航空公司願意飛，成為名符其實的「蚊子機場」。
民航局原本要將恆春機場交給國防部管理，屏東縣政府在2016年積極爭取2年時間試辦國內外商務和觀光包機，並在2017年3月獲得行政院同意，給恆春機場2年時間，但是自3月底起試辦至9月為止，沒有民航客機起降，載客數依舊掛零，只有民間飛航訓練中心的訓練機降落。
民航業界人士表示，恆春機場跑道1700公尺，已比離島馬祖機場還要長，條件上已可以起降ATR 72客機，航空公司之所以不願意飛主因還是搭機人數不斷萎縮，航空公司不願再苦撐經營恆春這條航線。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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